Kliendi taust
sisseQ3 2025, saime päringu aKarachis{0}}asuv mereehituse töövõtjaosales kohaliku laevatehase projekti mereveetorustike uuendamises.
Klient oli varem messingmaterjale kohapealt hankinud, kuid seisis silmitsi:
Enneaegsed korrosiooniprobleemid
Ebaühtlane materjali koostis
Nõuetekohase sertifikaadi puudumine
Nad otsisid spetsiaalselt ausaldusväärne ülemere tarnijakes võiks kohtudaEN / ASTM standardid täieliku jälgitavusega.
Esialgse päringu üksikasjad
Esimene pakkumine sisaldas väga selgeid tehnilisi nõudeid:
Materjal: CW712R / C46400 Naval Brass
Läbimõõt:3,125 tolli (79,375 mm)
Kogupikkus:130 meetrit
Hinnanguline kaal:~6 tonni
Rakendus:Merevee klapi ja võlli komponendid
Kliendi mure
Klient rõhutas:
"Eelmised materjalid ebaõnnestusid madala tinasisalduse ja sisemise poorsuse tõttu."
See on aväga tüüpiline pärismaailma probleemmeremessingi hankimisel, eriti madala kvaliteediga{0}}tarnijatelt.
Meie inseneri hindamine
Pärast päringu läbivaatamist tuvastas meie tehniline meeskond kaks kriitilist kontrollpunkti:
1. Tina (Sn) sisu stabiilsus
Reguleerisime sulamisparameetreid, et rangelt kontrollida:
Sn:0,95% – 1,05% (tihe vahemik laia spetsifikatsiooni asemel)
See tagas:
Stabiilne korrosioonikindlus
Parem eluiga merevees
2. Sisemine struktuurikontroll
Suure -läbimõõduga varraste (79,375 mm) puhul rakendasime:
Kontrollitud kuumekstrusiooni suhe
Aeglasem jahutusprotsess
See vähendas:
Sisemine poorsus
Eraldamise defektid
Tootmis- ja kvaliteedikirjed
Tootmispartii nr:NB2025-08-KHI
Sulatusahi:8-tonnine induktsioonahi
Kokku toodetud:6,35 MT (kaasa arvatud raievaru)
| Testi üksus | Tulemus |
|---|---|
| Tõmbetugevus | 415 MPa |
| Pikendamine | 18% |
| Kõvadus | HB 110 |
| Ultraheli टेस्ट | Sisemised defektid puuduvad |
| Keemiline Sn | 0.98% |
Kõik tulemused dokumenteeriti:
ET 10204 3.1 Veski testimise sertifikaat
Sisekontrolli aruanded
Pakkimine ja saatmine
Pakkisime vardad sisse:
Fumigeeritud puidust kastid
Sisemine plastik + niiskusvastane -ümbris
Terasest rihma tugevdus
Kohaletoimetamise üksikasjad
Laadimissadam:Shanghai
Sihtkoht:Karachi sadam, Pakistan
Incoterm:C&F (Incoterms 2020)
Konteiner:1 × 20 GP
Ajaskaala
Tootmine: 17 päeva
Toll ja laadimine: 3 päeva
Meretransiit: 24 päeva
✔ Tarnetsükkel kokku: 44 päeva
Tagasiside saidil-
Pärast installimist andis klient tagasisidet:
Töötlemise jõudlus: sujuv, pragudeta
Mõõtmete täpsus: tolerantsi piires
Pinna seisukord: puhas, oksüdatsioonivaba
Kõige tähtsam:
"Materjal läbis surve- ja korrosioonikatse ilma probleemideta."
Rakenduse stsenaarium
Kaasasolevaid vardaid kasutati:
Merevee klapi varred
Merevõlli komponendid
Pumba ühenduse osad
Need onkõrge{0}}riskiga keskkondades, mis nõuab:
Detsintsifikatsiooni -vastased omadused
Pikaajaline{0}}korrosioonikindlus
KKK
1. Mis põhjustab mereväe messingi rikke merekeskkonnas?
Madal tinasisaldus ja sisemised defektid võivad põhjustada kiiret korrosiooni ja konstruktsiooni rikkeid.
2. Kuidas tagate C46400 varraste kvaliteedi?
Kontrollime keemilist koostist, teostame ultraheliuuringuid ja anname EN 10204 3.1 sertifikaadi.
3. Kas saate tarnida suure läbimõõduga mereväe messingvardaid?
Jah, me saame toota kuni 200 mm läbimõõduga stabiilse sisemise struktuuriga.
4. Mis on tarneaeg Pakistani?
Tavaliselt 40–45 päeva koos tootmise ja saatmisega.
Võtke meiega ühendust
Kui tegelete hankimisegaCW712R / C46400 mereväe messingvardadmere- või tööstuslikuks kasutamiseks:
Aitame teil vältida samu probleeme, millega see klient silmitsi seisis.
📩 Saatke oma pakkumine juba täna:
Kiire tsitaat
Tehniline tugi
Stabiilne kvaliteetne tarne

